强夯工艺的运用

　　近年来随着施工机械和施工工艺的跨越式发展，强夯施工能量从3000kN.m提升到6000kN.m、8000kN.m，目前已经突破20000kN.m能级，强夯法处理地基深度也日益加大，有效加固深度超过15米的已不罕见，大能量强夯工艺处理工程地基范围越来越广，能级也越来越高。国民经济的迅速发展，带动了大批基础设施的建设，同时为了节约有限的土地资源，国内外不同程度地出现了开发荒山、滩头以保护耕地，“块石回填山沟”、“炸山填海”、“吹砂填海”等造地建设又推动了大能量强夯施工技术的发展。

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　　 高填路基强夯施工

　　为减少路基沉降，一般条件下，当路基高度超过5 m时，进行路基强夯补强处理。本标段高填路堤较多，大填高37.6 m，须进行分级强夯处理。为减少路堤堤身的工后沉降，自下路床顶向下计算，每5 m强夯一次，下面一次强夯至原地面高度不小于5 m，原地面是否强夯根据具体情况确定，路基基底有基岩出露时，基底不做特殊处理，基底为一般土质时，基底采用强夯处理。夯击布置示意图见图1所示。本工程强夯点梅花型布置，夯点间距6 m，安徽强夯施工队伍，路基每填高5 m必须进行一次强夯。主夯点完成后根据土中超静空隙水压力的消失时间进行副夯点夯实，主、副夯点间隔时间一般为一周；主、副夯点施工完成后进行全宽满夯一次。强夯机型号根据压实度、空隙率及夯击能选用。强夯施工应满足以下条件：主夯点夯击8次，副夯点夯击5次，夯击能力1500 kN?m，后两击的平均夯沉量按3～5 cm控制；夯坑周围地面不应发生过大的隆起。后进行满夯一遍，夯击能力800 kN?m，满夯后锤印搭接上一锤印1/4。

　　强夯实施时首先采取测量放样，实测并画线圈定夯区范围，布设夯点，夯点间距为3.5 m（夯击能为1500 kN?m时选用）或4.0 m（夯击能为2000 kN?m时选用）或4.5 m（夯击能为2500 kN?m时选用），夯击能按设计根据液化层埋深及厚度分别选取。夯击时首先进行夯机就位，使夯锤对准夯点位置。测量夯前的锤顶高程。将夯锤提升到预定的高度，松脱挂钩，夯锤下落夯击夯点后，测量夯后锤顶高程。强夯遍数为3遍，主夯一遍、副夯一遍、满夯一遍（采用800 kN?m低能量满夯），每遍夯击数主要通过现场试夯确定，以夯坑的压缩量大，夯坑周围地面隆起小为原则，且后两击的平均夯沉量不大于5 cm。初定每遍没点6击。移动夯机至下一个夯击点，进行夯击，完成全部夯点的一遍主夯夯击。第二遍副夯点选在一遍每四个主夯夯点正中，淮南安徽强夯，依次补点夯击为第二遍，后一遍满夯锤印应彼此搭接，表面平整。主夯、副夯夯完均需静置72小时以上，推平夯坑，测量整平后的标高，重新放线定位，进行下一轮夯击。

　　值得注意的是，施工期间应对高填方路基边坡的稳定性进行动态监测，如遇险情，安徽强夯施工免费报价，则应立即停止施工，另行采取相应措施处理。施工观测位移桩埋设于路肩下的路基顶面及路堤平台和路堤坡脚外1 m位置，每隔50 m布置，施工观测频率：一般根据边坡开挖情况，每10天观测一次，要求雨后1～5天，每天观测一次。变形观测包括水平位移观测及高程观测，使用全站仪进行观测。

　　4 强夯路基施工质量检验及控制

　　（1）加强强夯施工检查与记录。为了有效地确保高填方路基强夯施工质量，应当注重强夯施工的各个环节检验，以及对强夯施工完成后的质量检验。检查施工设备的完整性及安全性，严禁设备带病作业；检查夯锤重量及量测夯锤落距，并做出明确标记；检查夯点的夯击次数和每击的夯沉量；完成每遍夯击后量测夯坑深度及地面标高；掌握对夯击过程中出现的异常情况进行处理的措施等。同时，应认真做好旁站记录，特别应对有关技术参数记录，并与设计参数及时进行认真对比，发现异常要立即进行技术处理。对强夯施工全过程采取安全控制：一是施工安全控制；二是对周围环境的影响控制。

　　（2）强夯地基质量的检验及验收。注重过程检验：在每遍夯击之前，要进行复线，确保不发生漏夯现象；要重点检查锤重和落距，确保单击夯击能符合设计要求。注意收锤标准必须同时满足三项条件：一是后两击的平均夯沉量不应大于设计值；二是夯坑周围地面不应发生过大的隆起；三是不应发生异常现象，安徽强夯施工，如相邻两点击夯后夯坑过深提锤困难。注意夯击间隔时间：两遍之间的夯击间隔时间与土的含水率、水位高程、季节气候有关。间隔时间不少于设计要求的72小时。注重施工质量的检验：一是检测值必须同时满足设计对地基的承载力要求和变形要求；二是地基载承力检测要在施工完成后间隔一定的时候再进行。加强强夯施工完成后的监测，对后期工程施工全过程一定要定期沉降监测，做好监测记录。

　　5 结语

　　文章通过结合公路高填方路基施工实例，通过对其采取强夯处理技术措施，有效地确保了高填方路基的强度等。从工程实践效果表明，在高填方路基强夯实施时，必须重视强夯的工艺技术参数确定，有效地确保强夯施工质量。

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东盛云强夯公司主要从事：长江码头强夯、飞机跑道道槽强夯、高速公路强夯、工业厂房强夯、物流仓库强夯、汽车制造生产线强夯、建材强夯、机械制造强夯、核电站强夯、水利坝基强夯、污水处理厂强夯、房地产小别墅强夯、高铁制梁场强夯。

中国素有基建狂魔之称，随着经济的发展，催生出一种新的建筑行业-强夯。强夯即为地基处理的第一步，夯实地基，让建筑更加坚不可摧。随之而来的强夯企业越来越多，如雨后春笋。东盛云就是其中的一位。

31年前的今天，东盛云的创始人王国昌先生还是一名岩土工程勘察技术人员，在国企的工作中，让他萌生了，下海创业的念头，说干就干，依然辞去工作，不顾家人阻拦，挤身到强夯基建的队伍中。这一干就是几十年。

刚开始，由于只懂技术，不懂市场，导致第一单生意，做亏了，王国昌笑着说；“做生意，就算自己亏了，也不能让客户有损失，商誉是企业立根之本”。怀着这颗初心，后来业务逐渐壮大，大家都称他为“老王”，都说“做生意，我们不看公司，就看老王，老王办事我们放心”，这个“老”的称呼，不仅是对东盛云公司王国昌先生的认可，更是对东盛云公司技术和实力的认可，更是对东盛云深耕强夯产业的贡献的鉴证。

31载，东盛云承接的项目有市级重点项目，省级重点项目，国家级重点项目，若干。公司拥有各类型号强夯施工设备30余台，包括宇通ytqh600、ytqh450，杭重hzqh5000等先进大型设备，，广泛用于工业厂房、机场、港口、公路、铁路等建筑的各种复杂地形，1000-20000kn.m地基强夯处理，公司在大量的工程实践中，积累了丰富的施工经验和项目管理经验，涉及工程达200余项，质量合格率95%。东盛云排水强夯凭着过人的技术和严格的管理规范，在多的项目中大放异彩，也让东盛云在排水强夯领域占据一席之地，赢得了客户的赞誉。

近年完成的强夯项目主要有：神农架机场项目、武深高速嘉鱼段项目、武汉集装箱码头项目、普洛斯现代物流园项目、黄冈碧桂园项目、东风汽车8万辆商用车项目、中铁重工联合厂房项目、水布垭堆石面板坝坝基项目、中国海洋石油总公司惠州炼油项目、武当山现代影视城项目等。目前正在施工的项目：武汉天河国际会展中心（目前武汉投资最大的项目总投资500亿），鄂州码头排水强夯项目，汉水九歌伟光汇通生态园项目100万平米分层回填强夯项目。

这一个个项目记载着东盛云人走过的风风雨雨，也承载着东盛云人‘“做精品工程，创品牌丰碑”的初心和“重质量讲信誉”的宗旨。在国家政策的领导下，东盛云人将用无悔的青春和热血，续写东盛云传奇，不忘初心砥砺前行，为了更好的明天。

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