强夯施工基本要求

 基本要求

强夯法是起重机械吊起重8 ～30t 的夯锤，从6 ～30m 的高处自由落下，给地基以强大能量的夯击，迫使土体颗粒重新排列，排除孔隙中的气体和水，从而提高地基土的强度，降低其压缩性。4、已选定检验区做强夯试验，通过试夯和测试，确定强夯施工的各项技术参数，制定强夯施工方案。该法主要适用于加固碎石土、碎土、粘性土、黄土、高填土及杂填土等地基。强夯法所产生的瞬时沉降为400 ～500mm ，地基压缩性可降低2 ～10 倍，地基承载力可提高2 ～5 倍，造价比桩基约低24 ％～50 ％。

（一） 锤重及落距

通常根据要求加固土层的深度（即影响深度）H（m） 按下列经验公式选定强夯法所用的锤重Q（t）和落距h（m）

H ≌K Qh （2－5）

式中

K ———经验系数，一般取0.5 ～0.8 。

锤重一般用8 、10 、12 、16 、25t，落距一般不小于6m ，通常采用8 、9．5 、10 、13 、18 、20 、25m 等。在夯实之前，基坑的底面要比设计标高要高，预留土层的厚度也要增加，在夯实完成之后，基坑的表面才会拍实到设计标高的高度。夯锤可用钢或钢板为外壳内部填筑混凝土制成 （图2 －3）。锤底尺寸取决于土层，对于砂质土或碎石类土，锤底面积宜为3 ～4m2；对于粘性土或淤泥质土等软弱粘性土，不宜小于6m2。

（二） 夯击点布置

一般按正方形或梅花形网络布置，其间距应根据基础布置、加固土层厚度和土质而定，加固深度大、土质软、单击能量大者，其间距应大些，反之应小些。一般为5 ～15m 。

（三） 夯击遍数

夯击遍数一般为2 ～5 遍，前2 ～3 遍为 “间夯”，***一遍为低能量的 “满夯”，每个夯击点的夯次数为3 ～10 击，***一遍只夯1 ～2 击。

（四） 两遍之间的时间间隔

一般为1 ～4 周，对于粘性土或冲积土通常为3 周，若地下水位在5m 以下，土质条件较好，可间隔1 ～2d 或连续进行。

（五） 加固范围

对于重要的工程，应比设计的地基长、宽各增加一个加固深度H ；对于一般的建筑物，在离地基轴线以外3m 布置一圈夯击点即可。

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​地基处理的方法

      地基处理是建造建筑物的基础，地基处理的好坏直接影响到建筑物的质量及安全系数，地基处理在建筑施工中是很重要的，根据不同的地基有着不同的处理方法，地基处理的方法有很多，常见的有：换填垫层法、强夯法、水泥土搅拌法、高压喷射注浆法和夯实水泥土桩法等等。4．夯击时，重锤应保持平稳、夯位准确，如错位或坑底倾斜过大，宜用砂土将坑底整平才能进行下一次夯击。地基处理的方法实在太多了，这里就不一一列举出来。

换填垫层法主要用于一些浅层软弱地基和不均匀的地基处理中，使用这种方法可以提高地基的承载力，减少地基沉降，加速土层的固结和排水，防止冻胀和涨缩。

强夯法主要用于处理碎石土、砂土、粘性土、湿性黄土和一些杂填土的地基。强夯置换法则适用于高饱和度的粉土，对于这些变形控制不严的工程，设计前都会进行现场的试验和确定的。这两种方法可以提高土的强度，减少压缩性，消除土的湿陷性。

水泥土搅拌法适用于处理正常固结的淤泥和淤泥质土、饱和黄土和无流动地下水的饱和松散砂土的地基，高压喷射注浆法适用于处理淤泥质土、人工填土和碎石地基，夯实水泥土桩法用于处理地下水位以上的粉土和杂填土的地基。

强夯处理黄土地基实例

近年来，随着交通大发展的建设步伐，国家加大了基础设施建设的力度，公路路基建设已经排在了首位，各种新工艺、新技术、新材料的运用已经相当普及了，体现出强夯地基路基建设的信息化、科技化。

本工程的地表土为湿陷性黄土，所以路基填土之前要做好基底处理，东盛云强夯施工队对处理软土地基采用控制沉降方法，公路立即的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质以及压实的程度。处理方法：在饱和淤泥、淤泥质土及含水量过大的土层上强夯，宜铺0。从现有条件上来看，改进填土要求和压实条件是保证路基质量***和经济的方法。

当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。（二）夯击点布置一般按正方形或梅花形网络布置，其间距应根据基础布置、加固土层厚度和土质而定，加固深度大、土质软、单击能量大者，其间距应大些，反之应小些。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其压实度必须≥96％。考虑到路基压实度（包括原地面）应保证路基具有足够的强度和稳定性，使路面有一个必要的稳固土基。

试验表明,黄土压实后土体仍具湿陷性;含水量对压实土体的饱和度、渗透系数和压缩性等基本性质影响较大,一般随含水量的增大其饱和度和压缩性显著减小,而渗透系数在zui佳含水量附近达到一个峰值;对于压实土体抗剪强度,其与含水量呈非线性变化关系,而与土体压实度呈线性增长关系。工程验收（一）保证项目1．强夯地基施工的锤重、落距、夯击点布置及各夯击点的夯击次数必须符合设计要求。结果表明,严格控制土体含水量,提高路基压实度标准是提高黄土路基整体稳定性的关键。

东盛云强夯公司为确保公路的整体强度和稳定性，延长公路的使用寿命，在路基的施工过程中，尤其是在湿陷性黄土路基的施工中更应严格按照设计文件和施工技术规范进行施工。

东盛云强夯公司主要从事：长江码头强夯、飞机跑道道槽强夯、高速公路强夯、工业厂房强夯、物流仓库强夯、汽车制造生产线强夯、建材强夯、机械制造强夯、核电站强夯、水利坝基强夯、污水处理厂强夯、房地产小别墅强夯、高铁制梁场强夯。

中国素有基建狂魔之称，随着经济的发展，催生出一种新的建筑行业-强夯。强夯即为地基处理的第一步，夯实地基，让建筑更加坚不可摧。随之而来的强夯企业越来越多，如雨后春笋。东盛云就是其中的一位。

31年前的今天，东盛云的创始人王国昌先生还是一名岩土工程勘察技术人员，在国企的工作中，让他萌生了，下海创业的念头，说干就干，依然辞去工作，不顾家人阻拦，挤身到强夯基建的队伍中。这一干就是几十年。

刚开始，由于只懂技术，不懂市场，导致第一单生意，做亏了，王国昌笑着说；“做生意，就算自己亏了，也不能让客户有损失，商誉是企业立根之本”。怀着这颗初心，后来业务逐渐壮大，大家都称他为“老王”，都说“做生意，我们不看公司，就看老王，老王办事我们放心”，这个“老”的称呼，不仅是对东盛云公司王国昌先生的认可，更是对东盛云公司技术和实力的认可，更是对东盛云深耕强夯产业的贡献的鉴证。

31载，东盛云承接的项目有市级重点项目，省级重点项目，国家级重点项目，若干。公司拥有各类型号强夯施工设备30余台，包括宇通ytqh600、ytqh450，杭重hzqh5000等先进大型设备，，广泛用于工业厂房、机场、港口、公路、铁路等建筑的各种复杂地形，1000-20000kn.m地基强夯处理，公司在大量的工程实践中，积累了丰富的施工经验和项目管理经验，涉及工程达200余项，质量合格率95%。东盛云排水强夯凭着过人的技术和严格的管理规范，在多的项目中大放异彩，也让东盛云在排水强夯领域占据一席之地，赢得了客户的赞誉。

近年完成的强夯项目主要有：神农架机场项目、武深高速嘉鱼段项目、武汉集装箱码头项目、普洛斯现代物流园项目、黄冈碧桂园项目、东风汽车8万辆商用车项目、中铁重工联合厂房项目、水布垭堆石面板坝坝基项目、中国海洋石油总公司惠州炼油项目、武当山现代影视城项目等。目前正在施工的项目：武汉天河国际会展中心（目前武汉投资最大的项目总投资500亿），鄂州码头排水强夯项目，汉水九歌伟光汇通生态园项目100万平米分层回填强夯项目。

这一个个项目记载着东盛云人走过的风风雨雨，也承载着东盛云人‘“做精品工程，创品牌丰碑”的初心和“重质量讲信誉”的宗旨。在国家政策的领导下，东盛云人将用无悔的青春和热血，续写东盛云传奇，不忘初心砥砺前行，为了更好的明天。

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